IPO nas motas novamente adiada

Ah pois é...

Este é um tema demasiado controverso... IPO nas motas. Para já fica novamente adiado para 2025.

https://pplware.sapo.pt/motores/motas-inspecoes-periodicas-vao-arrancar-mas-ja-nao-sera-em-2024/?utm_source=SAPO_HP&utm_medium=web&utm_campaign=destaques

É necessário? Se sim, em que moldes? O que inspecionar? Quanto custará?

É mais uma caça ao imposto? Infelizmente quer-me parecer que sim :-(

A minha opinião (vale o que vale) é que as IPO's, podiam ser uma oportunidade para regularizar algumas situações (principalmente no mercado de venda de usados) e zelar por alguma segurança extra  dos motards. Mas...como infelizmente, acredito muito pouco nas instituições, não me parece que vá ser o caso. Inclino-me mais que o objetivo principal seja a fonte de receita para os cofres do Estado :-(

Na região Autónoma dos Açores existem IPO aos motociclos à algum tempo (desde 2005). É inspecionado o estado dos pneus, luzes de mudança de direção (piscas), travões, travões, e escapes. Acho que nem todos os casos é verificado número de quadro e motor. Pelo que percebi, nos Açores, não importa que os equipamentos verificados, sejam de origem, mas sim que cumpram a função. Se for algo nestes moldes não me choca.

https://portal.azores.gov.pt/web/sctt/ve%C3%ADculos-sujeitos-a-inspe%C3%A7%C3%A3o

Algo que poderia ser benéfico era o controlo dos quilómetros das motas. É comum, vermos motas com km martelados, vendidas a particulares com 60.000 ou 80.000 e passado algum  tempo aparecerem no mercado com os famigerados 30.000 km. Todavia, aquilo que veríamos era o que aconteceu no mercado auto... "vende-se viatura em excelente estado, mas com quadrante trocado". Ou seja, existe sempre forma de contornar a questão dos km.

Este é dos principais motivos que me levam a concluir que a segurança é apenas um pretexto para a IPO das motas, e algo que realmente me faz urticária e causa algum desconforto: os motociclos abaixo de 125cc ficarem fora das IPO. Esta malta que aprova leis, deve ter um conhecimento mínimo da "poda". Bastava irem um domingo ao Cabo da Roca e percebiam logo o porquê,,, É DT LC (50 cc) com motores de DTR (125cc), são DTR com motores de TZR 250 cc, DT LC com pneus finíssimos, scooters usadas por plataformas de entrega de comida sem condições mínimas de segurança, etc... 

Enfim...para finalizar e dando o meu caso, ninguém, mas ninguém mais do que eu, tem interesse em que a mota na qual circulo tenha os equipamentos de segurança todos em bom estado e funcionais...

Abraço a todos e boas curvas!

Mota? Porquê mota? Porque sim! E... porque não?

Boas pessoal,

O Verão vai lá longe, o Outono já passou o inverno está no auge!

Além do mau tempo, que por si só, já condiciona as voltinhas de mota, este mês fui alvo de uma cirurgia que me vai afastar das motas por uns meses. Nada de grave, uma hérnia inguinal que andava aqui a incomodar e antes que se tornasse num problema sério, teve de ser tratada. Vamos ver se será de vez…

Por esses mesmos motivos, hoje, ao ir à garagem e ter olhado para a "Bruta", ali parada, bateu aquela saudade, aquela nostalgia…

Por isso mesmo (saudade, nostalgia) decidi, uma vez, mais repescar uma mensagem antiga, mas sempre atual :-)

Nós motards, somos questionados vezes sem conta com o seguinte:

- Mas porquê essa tara/mania/obsessão de andar de mota? 

Também vocês devem ser massacrados com esta questão.

No meu caso, sou bombardeado imensas vezes, perguntam-me, e na maior parte das vezes sorrio, encolho os ombros e digo: "Não se explica, sente-se, respira-se e faz-te sentir vivo e livre 💓 

Mas, ainda assim, uma vez mais, vou tentar explicar.

Todos vivemos esta vida louca, stressante, tal qual ratinho na roda, acordas atrasado, tomas o pequeno almoço a correr, levas o(s) puto(s) à escola (se for caso disso), vais trabalhar, sais a correr, buscar os putos, banhos, jantar, TPC's, etc, etc... Dormes, e no dia seguinte...REPEAT...

Dada esta vida louca, todos temos de arranjar escapes, refúgios, chamem-lhe o que quiserem (uns na leitura, desporto, bebida, TV, pesca, caça, etc...). No meu caso tenho vários hobbies, que vou na medida do possível alternando, consoante a disponibilidade e companhia disponível. 

Passear de mota é um deles, dos que mais gosto e prezo e daqueles que dão mais gozo, animo, revitalizam e dão força extra. Há até quem diga que é um grito de revolta, de liberdade!

Sempre que puder darei umas voltitas de moto, se puder ser acompanhado por pessoal amigo, tanto melhor, é um dois em um!

Andar de mota faz-me retemperar, encher os pulmões de ar, carregar as baterias, enfim é uma sensação ótima, que só quem conhece sabe dar valor.

As motos têm imensas vantagens (tráfego, estacionamento, etc.) e igualmente desvantagens (condicionantes das intempéries, acidentes, etc, etc...), mas além de tudo isso têm um "je ne sais quoi".

Quando circulas de enlatado, não sentes o vento no corpo e na cara, não tens aquela sensação de liberdade, não te causa aquele bem-estar que todos nós conhecemos e que muitos de nós ficámos "addicted". 

Uns gostam pela mobilidade, outros pelo convívio, outros pelo cenário, outros por ser moda, mas no fundo todos disfrutam.

Quanto a mim e voltando ao mesmo, gosto porque gosto, não se explica! E nunca serei capaz de explicar a quem não partilha o mesmo gosto que eu ou tu.

Aquelas voltas com a tua mota, a tua turma, valem o que valem (ouro), passam a correr, e por esse mesmo motivo não têm valor são priceless!

Talvez ainda não tenha sido desta que consegui explicar, mas não é isso que importa, é algo que não se consegue explicar e/ou ilustrar, é algo que se sente, algo que se respira, algo que se vive…

É simplesmente DIFERENTE, sem uma explicação óbvia e muito  menos cientifica.
 

Andem, curtam, divirtam-se, sempre em segurança e se possível partilhem esses momentos com as pessoas que sentem o mesmo que vós!

As fotos aqui colocadas, foram da última voltinha com a Bruta e já a pensar que ia ressacar devido à cirurgia :-)

Abraço a todos e boas curvas.