Pastéis de Belém 23-01-2011

Dia de céu pouco nublado e muito (mas mesmo muito) frio!
Temperatura entre os 2º e 4º º, estrada enxuta.

Ponto de Encontro: Jardim de Bucelas .

Hora de encontro: 9:00.

Saída às 9:10

Participantes:

- H. Nazário/Ducati Sport 1000;

- Edu/Vespa 750

Mais uma vez, a grande maioria não compareceu.

Não vos julgo! Aliás, eu mesmo se tivesse um pouco mais de juízo (ou tivesse seguido o conselho da minha mais que tudo) e devia ter ficado na caminha...

Mas, como não sou o único "louco", assim sempre tive uma excelente companhia.

Peço desculpa antecipadamente, pois certamente irei dar umas calinadas na ortografia e poderei escrever algo sem nexo, mas é que o meu cérebro ainda não está recomposto do frio que apanhou...

O ponto de encontro ficou acertado para o jardim de Bucelas.

Saímos de Bucelas a caminho de Vila Nova, Arranhó, etc. pela EN115. Esta estrada é simplesmente deliciosa para todos aqueles que adoram fazer umas boas curvas.

Fiquei rendido à performance do Hugo Nazário e da sua Sport 1000... Não imaginava que aquela dupla pudesse fazer angulos de curva tão acentuados... Simplesmente lindo de se ver!
Foi pena que não tivesse tido tempo de montar a "cam" para registar os momentos (com frio, na volta nem trabalhava) fica para a próxima.
Estranho foi o facto de estar constantemente o capacete do Nazário à minha frente. Além de apenas o seguir de longe, ainda tinha de olhar para aquele "desenho" provocatório...

Enfim, não deixas de ser boa pessoa, mas aquele "logo"! Sabes Nazário? Tenho um desenho desses em casa no qual apenas se trocam os papéis. Um destes dias vou imprimi-lo numas t-shirts (depois ofereço-te uma).

Após fazermos umas curvas bem porreiras (e eu ter atestado) fizémos parte da Marginal e lá seguimos até Belém, para comermos uns pastelinhos quentes e beber algo igualmente quente. Meus caros, com aquele tempo nem a temperatura do motor subia!

A primeira coisa que fiz assim que entrei na "Antiga Fábrica dos Pastéis de Belém", foi ir ao WC. Não  que estivesse "aflito", nem nada que se pareça! Apenas procurava um secador de mãos para me aquecer. E assim foi...

Pusemos a conversa em dia, comemos, bebemos e lá arrancámos.

Ainda tive tempo para sacar umas fotos à minha menina à beira-rio e lá segui para casa (que ainda tinha de votar).

Em jeito de resumo: o passeio foi giro, a companhia excelente, os pastéis estavam bons, mas o FRIO! Nem vos consigo descrever o que sentia! Ou melhor, não sentia! Não sentia as mãos e os pés!

Na próxima semana haverá novos relatos! Ou não! O tempo o dirá!
Quanto ao Nazário, obrigado pela companhia e desculpa por não termos feito uma reportagem fotográfica digna do passeio que fizémos e elucidativa da coragem demonstrada (com aquele frio nunca mais).

Abraço a todos e boas curvas

A minha menina GSXR 750

  

Meus caros,

Muito tenho falado de passeios e por aí fora...

Hoje vou-vos falar da minha menina.

Comprei esta linda loiraça  no inicio de Maio de 2010 (ano passado).

Estava prestes a reservar o bilhete de expresso para ir buscar uma Busa ao Algarve, quando numa pesquisa de última hora dei com o anúncio da dita cuja.

A côr de inicio deixou-me apreensivo, pois tinha acabado de vender uma GSXR 600 SRAD azul e branca... Mas ok, estava disposto a arriscar... Anotei o contacto do vendedor e no dia seguinte liguei -lhe.

A mota estava no Sobreiro-Mafra. Melhor ainda! Liguei ao meu primo Miguel (nascido e criado no Sobreiro) e pedi-lhe informações. O "feed-back" foi positivo.

Nesse mesmo dia fui vê-la e fechei o negócio.

Foi amor à primeira vista... Os danos que tinha eram: o guarda-lamas partido (continua) e o pneu da frente já muito ressequido. O preço foi o que acho justo, mas não consegui que baixasse um cêntimo...

A menina tinha apenas 16700 km.

No dia em que a fui buscar chovia copiosamente, mas nem a chuva me fez hesitar...E devem conhecer o provérbio: "Casamento molhado, casamento abençoado!"

Actualmente tem quase 22000 km e não tem dado problemas de qualquer tipo (espero que assim continue). Foi feita uma revisão porreira (óleo, filtro de óleo, filtro de ar, velas, pastilhas, óleo de travões, kit reparação de bomba traseira e levou dois Continental Sport Attack).

Possui um MIG em carbono que já vinha na moto.

A nivél de alterações:

- retirei os piscas que trazia, e pûs uns piscas de Led (à frente e atrás);

- colei uma protecção na mesa de direcção (evitar os riscos);

- troquei os pesos de direcção (Carbon Look).

A seu tempo há-de "levar" um "Rear Hugger" e um guarda-lamas novo para a frente (ambos com Carbon Look).
Geralmente circulo com a "baquet" com uma aranha por cima, por isso se virem uma GSXR 750 amarela de meias de renda (como referiu o meu amigo valter) é provável que seja a minha.

Ora abaixo junto algumas caracteristicas (anunciadas), bem como algumas fotos da dita cuja:

Model: Suzuki GSX-R 750
Year: 2000
Category: Sport

Engine and transmission:  
-          Displacement: 740.00 ccm (45.15 cubic inches)
-          Engine type: In-line four, four-stroke
-          Power: 141.00 HP (102.9 kW)) @ 11000 RPM
-          Top speed: 280.0 km/h (174.0 mph)
-          Cooling system: Liquid
-          Gearbox: 6-speed
-          Transmission type,
-          Final drive: Chain
Chassis, suspension, brakes and wheels
-          Front brakes: Dual disc
-          Rear brakes: Single disc
Physical measures and capacities
-          Dry weight: 166.0 kg (366.0 pounds)
-          Power/weight ratio: 0.8494 HP/kg
-          Seat height: 829 mm (32.6 inches) If adjustable, lowest setting.
-          Wheelbase: 1,410 mm (55.5 inches)
-          Fuel capacity: 18.00 litres (4.76 gallons)
Starter: Electric
Color options: Blue/white, black/yellow

  

  

  


Abraço a todos e boas curvas

Ida à Roca 16-01-2011

Dia de algum nevoeiro e pouco sol!
Temperatura a rondar os 13º
Estrada em boas condições

Ponto de Encontro: Ginásio Equilibrio em Loures.

Hora de encontro: 10:00.

Saída às 10:30

Participantes:

- Rui/Triumph Street Triple;

- Edu/Vespa.

Pois é meus caros, entre muitas baixas (avarias, ausências, falta de Sol, etc.) apenas apareci eu e o amigo Rui. João poê-te fino porque para a semana o tempo promete! Um abraço para ti!

Saímos do Gym às 10:30 e rumámos à Roca.

O sol estava muito tímido que é como quem diz "estava um frio do catano", mas como nos agasalhámos bem e como tínhamos fome de queimar pneu, o frio nem se sentia... Apesar do nevoeiro, a estrada estava em boas condições para a prática motociclista.

 

Curva após curva lá fomos curtindo.

Cada vez mais é necessário ser cauteloso no percurso da Lagoa Azul. Hoje devia haver uma prova, dada a presença de dezenas de ciclistas e atletas a percorrerem aquela "divertida" estrada, mas há espaço para todos (desde que não se cometam excessos). Ainda assim temo mais os miúdos das LC's do que ciclistas, atletas, cães e afins... Todos cometemos excessos, mas os miúdos são uns malabaristas (curvam que se fartam), hoje à saída da Roca estava um despistado, mas aparentava ter apenas uns arranhões...

A Roca hoje estava quase cheia (estavam todos ansiosos por um dia sem chuva)... 

        

Havia, como de costume um pouco de tudo:
- desde as sempre procuradas Ducatis;

  

- um não muito vulgar (pelo menos nunca me tinha dado conta) grupo de VFR's 400 (continuam a ser motos espetaculares). Agradeço as fotos ao Sr. P. Morgado.

                                                                                                              

Uma sempre impressionante BMW SRR 1000 (esta com muitas protecções em carbono) e algumas choppers (estas são para ti Francisco):

         

E agora no meio de algumas dezenas de motos (talvez uma ou duas centenas), vejam bem a motinha que encontrei... Hummmmmmmmmm.

Uma verdinha "descascada", mas esperem lá... Epá tem um par de escapes novos... Ah grande "Peles"! Ganhaste coragem e finalmente lá gastaste uns €€€€! Apenas não consegui ouvir o ronco da tua menina, mas fica para a próxima.

         



Visto isto, ou seja, dar a voltinha da praxe entre as máquinas, restou beber um cafézito e comer um bolo antes de nos fazermos de novo à estrada.

Só por curiosidade um travesseiro no café da Roca custa uns impressionantes 1,65€! É obra, não é?

Com a perseguição que existe por parte das autoridades aos motociclistas que são "habittués" da Roca, caso um dia deixemos de parar por aquelas "bandas" é mais um Café que se fecha e uns postos de trabalho que se extinguem...

Lá fizémos o caminho de volta sem qualquer tipo de percalço e aguardamos que chegue o próximo domingo para um novo passeio.

Quanto aos ausentes... Pessoal, deixem-se de tretas e vamos lá a pôr as meninas a rolar! Elas querem e precisam ser "montadas"!

Quanto ao pessoal do Fórum da GSXR, eu andei por lá a ver se conseguia identificar algum... Mas como não conheço ninguém (além do SWIFT), também não quis andar a fazer figuras...Fica para a próxima.

Abraço a todos e boas curvas.

Pequena Traição!

Meus caros, tal como diz o título, perdoem-me esta pequena traição.

Perdoem-me os RFodinhas, a minha esposa e principalmente a minha menina "Amarelinha". Estava a kms de distância e ouvia os lamentos da menina a soluçar e chorar por mim...

Pois é, este domingo, dia de passeata de mota (raro falhar) não cumpri o ritual!

Tudo isto porque tenho uns amigos que já à algum tempo me andam a "aliciar" com o bichinho do TT das 4 rodas! Não! Descansem que ainda não foi desta que me juntei ao pessoal da moto-quatro (ainda não atingi esse nivél de "demência")! Os que me conhecem bem sabem do que falo...

Este pessoal é bastante madrugador!

O ponto de encontro foi em Frielas às 8:45. O pessoal lá foi chegando a conta-gotas com mais ou menos sono. Sairam 6 Máquinas (5 Nissan Patrol e um Range Rover) com 14 pessoas (entre pilotos, co-pilotos, mecanicos, aguadeiros, cervejeiros e afins...

Arrancámos até à ponte de Lousa onde era o Primeiro Ponto de Reunião, ou em português corrente o primeiro local para atestar as máquinas com o sempre combustivel "Minis Sagres".

Já pensaram que todos reclamamos com o preço da gasolina (1,523€/litro) e do gasóleo (1,333€/litro) e o preço das minis? Vejam lá quanto é que pagam por "Minis" e depois digam qualquer coisa...

  

 

Mais mini, menos mini, mais café, menos café e lá voltámos a arrancar. Fizemos 1 km até pararmos novamente para "pensar" no trajecto (penso que já estava previamente delineado, e que as caracteristicas principais seriam a inclinação e muita lama (quanto mais melhor).

Fotos gerais dos "Bicharocos" antes da partida para a "Guerra":



É de salientar:

- o profissionalismo do fotográfo  de serviço B.L.(agachado na foto);

- a "coragem" demonstrada pelo J.S., uma vez que se preparava para fazer o seu Patrol perder a "virgindade", bem como ganhar algum peso extra e riscos.

- mérito para o A.T. nas "verificações técnicas" visando a segurança de todos...

  

 Fotos do "pessoal" a entrar para a "Toca do Lobo" também conhecida como "Porta do Demo":

      

As primeiras dificuldades:

        




            A caravana em espera



Novo PIT STOP para rêpor os nivéis, este pessoal necessita de uma boa afinação dos carburadores e/injecção, pois duvido que o consumo de cerveja esteja "calibrado"... Param em qualquer local para repôr os niveis e depois dá no que dá...

O verdadeiro inicio dos problemas (nem imaginava que houvessem tantos mecanicos presentes), os restantes esperam e desesperam...: Agora a sério. Só não acontecem problemas a quem não anda (aqui como nas motos, a história repete-se...).

Lição a reter: Quando estás a subir sem qualquer problema pára só no topo, pois a cerveja pode esperar!

A resolução dos problemas: o problema está lá. O jipe não trabalha. O outro jipe não o consegue tirar, o guincho mal o mexe, o V8 também não o arranca... Solução: ligam-se 3 Patrol com um Range Rover pelo meio "Et voilá!" Lá conseguem sacar o teimoso que não queria arredar pé.

Existem dias assim, pouca coisa corre bem...

Visto a teimosia do Patrol do M.R. em não roncar, só há uma coisa a fazer: procurar local para almoçar, pois os estômagos já faziam mais barulho que o motor do V8 do amigo Nuno. Até nisso foi complicado corremos uns quantos restaurantes até darmos com um que estivesse aberto. Nem aí tivémos sorte. "São catorze? Que desejam? Cozido pra todos? Num tenho! Picanha? Talvez!" Enfim só peripécias, pelo menos havia bebida e pão..

Findo o almoço (pequeno-almoço para alguns), era hora de voltar aos jipes, voltar a tentar a pôr o "teimoso" a trabalhar ou chamar o reboque.

Fizémo-nos à estrada, assentámos arraiais, travámos amizade com um cachorro e um condutor de um G60 (até patinava!), bebemos umas cervejas e rapámos algum frio até o inevitável reboque chegar.

      

 
Feito isto, restava-nos levantar arraiais e lavar os jipes (coitado do pessoal da lavagem automática, terão muito que limpar). Deixo abaixo as fotos dos principais protagonistas:

  

 

Em jeito de conclusão devo dizer que foi um dia muito bem passado.

Gostei bastante do passeio (embora não saiba se 3 km podem ser apelidados de passeio), o pessoal é 5 estrelas, os trilhos eram altamente, o almoço quase não o vi, não acabámos com a cerveja, saquei umas boas fotos, larguei umas boas gargalhadas e de certeza que será uma experiencia a repetir.

Aguardo por próximos convites.

A todos vós agradeço o dia bem passado.

Um bem-haja, conduzam com segurança e cuidado com os consumos...

Abraço a todos

Eduardo Rasteiro