quinta-feira, 29 de novembro de 2012

NP Motos - Oficina de confiança

Boas pessoal,

Muitos de vocês já conhecem pessoalmente a oficina supracitada.
Alguns de vós já eram clientes, outros passaram a sê-lo.
Muitas vezes me questionam: "Onde encontro uma oficina de confiança?"
No meu caso não tenho dúvidas. NP Motos.
Desde a primeira vez que lá fui, que fiquei satisfeito. Foi, quando ainda tinha a SRAD e precisava/queria uma "tampa da mesa da direcção - tipo carbon look", já tinha passado numa série de lojas, inclusivé algumas onde dei sinal e passados uns meses ainda nada. A justificação era sempre " A mesma a mota é antiga, se fosse recente..."
Bolas, então as motas antigas não têem direito a uns mimos?
Passei na NP Motos e desde o Nuno me disse que conseguia arranjar a tal cobertura. Uma semana depois já tinha o mimo para a menina.
Outra situação foi a do código FI, andei com esse problema e não estava de resolução fácil, ali foi resolvida.
Desde aí já se seguiu algum material e algumas pequenas intervenções (sim porque as Suzukis não avariam), sempre com sucesso e satisfação.
Recomendo vivamente.
 


Ficam abaixo alguns contactos:
Morada: Rua da Hortinha, Lote 45
Alpriate
2625-693 Vialonga
Contactos: 219 522 795/ 933 763 773/ 933 700 649
E-mails:
geral@npmotos.com
comercial@npmotos.com
oficina@npmotos.com


http://www.npmotos.com/

Abraço a todos e boas curvas!

segunda-feira, 19 de novembro de 2012

A crise é intemporal!

Boas pessoal,

Pois é... A crise é intemporal.
Não é de hoje, ontem ou amanha, será de sempre enquanto formos (des)governados pelos mesmos de sempre.
No outro dia, um colega meu de trabalho encontrou/achou 3 livros com mais de 30 anos e apenas vos posso dizer: os problemas de à 30 anos são os de hoje:
- elevado nivel de corrupção, desde o nivel mais baixo até às mais altas patentes;
- falta de verdadeiros politicos;
- impunidade politica;
- falta de ideiais e líderes sérios;
- falta de uma justiça verdadeira;
- falta de um verdadeiro estado social (saúde, educação, etc.);
- falta de fiscalização;
- atribuição de subsidios a quem não necessita e não os merece;
- etc, etc, etc...
 
Curtam lá as fotos que selecionei abaixo. As fotos são de um livro de seu nome "Contestaçam 74" da Editorial Estampa, mas as ideias são actuais:

 
 
 
 
Como diria o saudoso Fernando Pessa: "E esta hein?"
 
Abraço a todos e boas curvas!

domingo, 18 de novembro de 2012

RIP Luís Carreira

Boas pessoal,

Foi com enorme tristeza que vimos partir um dos maiores pilotos portugueses motociclistas de todos os tempos.
Aqui fica um pequeno tributo à sua alma.


Luis Filipe de Sousa Carreira nasceu a 31 de Dezembro de 1976 e veio a falecer a 15 de Novembro na qualificação do Macau Motorcycle Grand Prix (circuito urbano da Guia com 6,1 km)..
O acidente ocorreu na qualificação, mais concretamente na curva dos Pescadores, às 15:58 (07:58 em Lisboa), quando detinha o quinto melhor tempo na sua Suzuki.
Luís Carreira de 35 anos, estava em Macau pela sétima vez depois da estreia em 2004. 
Em 2008, na quarta vez que participava no Grande Prémio de Macau, conquistou o quarto lugar.
Foi campeão em Portugal por diversas vezes, correu em vários locais donde se destaca a ilha de Man, NW 200, etc. Era actualmente o piloto nacional mais conceituado.
Que a sua alma descanse em paz.

 
  • 1998 – 1º lugar no Troféu Super CBR 600 (Portuguese championship)
  • 2000 – 2º lugar no Troféu Honda Hornet (Portuguese championship)
  • 2001 – 1º lugar no Troféu Honda CBR 600 (Portuguese championship)
  • 2002 – 7º lugar no Campeonato Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2003 – 3º lugarno Campeonato Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2004 – 4º lugar no Campeonato Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2004 – 21º lugar no GP Macau
  • 2005 – 1º lugar no I GP Internacional de Angola
  • 2005 – 2º lugar no II GP Internacional de Angola
  • 2004 – 3º lugar no Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2006 – 14º lugar no GP Macau
  • 2007 – 1º lugar no Troféu Resistência Vodafone (Portuguese Trophy)
  • 2007 – 9º lugar no in GP Macau
  • 2007 – 2º lugar no Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2008 – 1º lugar no Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2008 – 4º lugar no GP Macau
  • 2008 – Wild Card at WSBK Portimão
  • 2009 – 1º lugar no Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2009 – 1º lugar no Troféu Resistência Vodafone (Portuguese Trophy)
  • 2009 – 8º lugar no GP Macau
  • 2009 – 12º lugar no Albacete European Championship
  • 2009 – 18º lugar no Sénior Isle of Man TT (Best Rookie)
  • 2010 – 1º lugar Stocksport 1000 (Portuguese championship)
  • 2010 – 1º lugar Resistência Estoril 500km – Angotruck
  • 2010 – 17º lugar no Sénior Isle of Man TT (Superstock class)
  • 2010 – 22º lugar no Sénior Isle of Man TT (Superbike class)
  • 2011 – 11º lugar no NW 200 (Best Rookie)
  • 2011 – 13º lugar no Isle of Man TT (Superstock class)
  • 2011 – 16º lugar no Isle of Man TT (Supersport class).

  • Noticias relacionadas:
    http://sicnoticias.sapo.pt/desporto/2012/11/15/piloto-luis-carreira-morre-em-acidente-no-gp-de-macau2
    http://www.rtp.pt/noticias/index.php?article=603931&tm=43&layout=158&visual=49
    http://www.autoportal.iol.pt/desporto/velocidade-desporto/miguel-oliveira-luis-carreira-era-uma-referencia-para-mim
    http://www.youtube.com/watch?v=JDq4u4uvSdY&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=XWWS0zzsp_8&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=K8QnfwSesLg
    http://www.youtube.com/watch?v=k4eLvG-_kQQ
    http://www.youtube.com/watch?v=5FZg5vIYSo0

    As nossas sentidas condolências à familia e amigos.
    Que descanse em paz!

    quarta-feira, 14 de novembro de 2012

    13-11-2012 Marina de Oeiras

    Boas pessoal,

    Pois é...
    Os dias estão mais curtos, o frio aperta e o sol espreita a espaços!
    Por isso mesmo há que aproveitar os raios de sol quando aparecem.
    Assim foi ontem e será sempre que possivel.
    O sol estava radioso , eu estava na cama, o Sérgio estava em pulgas e o Alex danadinho para chegar atrasado ao trabalho...
    Ou seja, estavam as variaveis reunidas para um cafézinho ao sol.
    Assim foi.

    Participantes:
    - Alex/SV;
    - Edu/GSXR;
    - Sérgio/GSXR.

     

     
    Abraço a todos e boas curvas!
     
    Stoner: poê-te fino rápido! As melhoras!
    

    domingo, 11 de novembro de 2012

    09-11-2012 Roca

    Boas pessoal,
     
    A meteorologia não tem dado tréguas aos motociclistas :-(
    Como tal, nunca sabemos o que aí vem (chuva) e como nem sempre, ou melhor, quase sempre estou ocupado ao domingo de manha, na passada sexta-feira espreitei o céu e decidi arriscar.
    Já estava a "ressacar" de duas rodas. Visto isto, peguei na "montada" e arrisquei, fui até à ao Cabo da Roca.
    O céu abria a espaços, sendo que na maioria das vezes adquiria uns tons de cinza ameaçadores. Ainda assim curti umas curvinhas (atenção que no trajecto da Lagoa Azul a estrada está cheia de areias e lixos trazidos pelas chuvas), disfrutei da sempre impressionante paisagem e lá voltei.


    Saído da Roca, ainda passei no Justino Gomes Bessa & Filhos para "montar" o novo pneu (Michelin Pilot Power 2 CT) da frente da minha menina.
    O grande "Zé" já tinha disfrutado das suas merecidas férias e mais uma vez fez um excelente serviço, sempre com a boa disposição que o caracteriza.

    Obrigado Zé e a ver se passas no Ginásio Equilibrio para fazeres um treininho e veres a malta.



    Abraço a todos e boas curvas!
     

    quinta-feira, 8 de novembro de 2012

    SBK: Biaggi coloca ponto final na carreira

    SBK: Biaggi coloca ponto final na carreira.

    Numa conferência de imprensa realizada no circuito onde tudo começou, Vallelunga, Max Biaggi revelou que o seu futuro deixará de ser passado dentro das pistas em cima de duas rodas: o campeão do mundo de Superbikes coloca ponto final na sua carreira!

    Perante uma plateia composta por jornalistas, fãs e equipa técnica, todos ansiosos para saber a decisão de Biaggi, o italiano de 41 anos de idade confirmou que não irá defender em 2013 o título conquistado esta temporada, o segundo na categoria SBK.

    Max Biaggi integrou o Mundial de Velocidade entre 1992 e 2005. Somou 29 vitórias em corridas que resultaram em quatro títulos consecutivos na categoria 250 GP, tendo depois tentado conquistar o título da categoria rainha da velocidade (500 GP /MotoGP), onde somou 15 vitórias repartidas pelas suas temporadas passadas com a Honda, Yamaha e depois novamente com a Honda.
    O título, esse, foi um objetivo nunca alcançado.

    No final da temporada de 2005 Max Biaggi acabou por ser “obrigado” a sair do Mundial de Velocidade, tendo no início de 2006 tentado chegar a acordo com a equipa Alstare Suzuki para mudar-se para o Mundial de Superbikes.

    No entanto, Francis Batta, proprietário da Alstare, não conseguiu garantir o total apoio técnico necessário para acomodar mais um piloto na equipa – já contava com o campeão de 2005 Troy Corser e com o japonês Yukio Kagayama, o que levou a que o “Imperador Romano” tivesse de passar por um ano sabático.

    2007 marcou o regresso de Biaggi à competição, precisamente no Mundial de Superbikes e com a equipa Alstare Suzuki, ocupando o lugar deixado vago por Troy Corser. Nessa temporada de estreia em SBK, o italiano terminou em 3º no campeonato, apenas atrás do campeão James Toseland e de Noriyuki Haga.

    O final da temporada de 2007 foi complicado para Biaggi e para Batta, pois a Suzuki abandonou todo o projeto, de forma oficial, deixando de desenvolver a GSX-R1000. Pior ainda, a Alstare tinha perdido o seu principal patrocinador Corona Extra, o que significou que Francis Batta teve de “libertar” Max Biaggi do seu contrato.

    2008 foi passado aos comandos de uma moto semi-privada, uma Ducati 1098RS da equipa Sterilgarda / Go Eleven. Com Ruben Xaus como companheiro de equipa, Max Biaggi somou sete pódios e no final da temporada o sétimo posto na classificação foi o melhor que conseguiu.

    Até que chegamos a 2009, ano em que a Aprilia anuncia o regresso ao Mundial de Superbikes e, Max Biaggi foi o escolhido pela marca de Noale para liderar a equipa.

    Nessa temporada de estreia com a Aprilia RSV4 Factory, Biaggi terminou o ano em 4º na classificação de pilotos, mantendo-se como principal piloto da equipa na temporada seguinte. Após bons resultados e performances convincentes por parte do já veterano piloto romano, Biaggi conquistou o título, renovando com a Aprilia por mais dois anos, até final de 2012.

    Em 2011 a temporada não correu de feição na tentativa de manter o título, especialmente devido a uma lesão no pé esquerdo que o obrigou a não estar presente num total de quatro mangas. Max Biaggi terminou em 3º no campeonato.

    Este ano Max Biaggi e a equipa Aprilia voltaram ao seu melhor nível e, mesmo já com 41 anos, Biaggi demonstrou ser capaz de se bater de igual para igual com os mais jovens talentos do Mundial de Superbikes. Na última corrida da temporada, em Magny Cours, Max Biaggi somou mesmo o seu segundo título em SBK, este por apenas meio ponto de diferença para Tom Sykes.

    (...)
     
     
     
    Abraço a todos e boas curvas!
    

    segunda-feira, 5 de novembro de 2012

    Para Rir: Diário de uma sessentona!

    Diário de uma sessentona!



    DIA 1
    Celebramos hoje o 35º Aniversário de Casamento, um milagre! Tentamos reviver a nossa lua-de-mel, mas ele não conseguiu...

    DIA 2
    Hoje ele me contou o seu grande segredo: Está impotente! Grande novidade... Ele, realmente pensa que eu ainda não sabia...

    DIA 3
    Este casamento vai mal... Uma mulher tem seus direitos e suas necessidades...

    DIA 4
    Estou entusiasmada... Li no jornal, que há uma nova droga no mercado, que pode resolver nosso problema. Chama-se Viagra. Ele vai substituir o Prozac pelo Viagra, na esperança que levante algo mais do que só o entusiasmo...

    DIA 5
    Uma benção dos céus!

    DIA 6
    A vida é maravilhosa!

    DIA 7
    Tenho de confessar: O Viagra tem sido muito bom! Nunca fui tão feliz.

    DIA 8

    Acho que ele exagerou na dose do Viagra neste fim de semana...
    Já começo a ficar um pouco assada e dorida nas partes baixas...

    DIA 9

    Não tenho tempo para escrever... Ele pode me pegar a qualquer hora...

    DIA 10

    O.K.., admito, estou escondida! É que não há mulher que aguente tanto!!!O que hei de fazer? Estou toda moída e esfolada...

    DIA 11

    EU JÁ NÃO AGUENTO MAIS!!! É o mesmo que ir para a cama com uma furadeira Black & Decker! Acordei, esta manhã, vestida com 2 calças jeans e colada à cama!

    DIA 12

    Quem me dera que ele fosse veado... Deixei de me maquilhar, tomar banho, escovar os dentes...
    Mas, mesmo assim, ele vem atrás de mim.
    Até bocejar se transformou em perigo eminente!

    DIA 13

    Cada vez que fecho os olhos, lá vem mais um ataque... Vivo com um míssil Scud grudada no rabo!
    Já mal consigo andar...

    DIA 14

    Já fiz de tudo para ele me deixar em paz, mas não adianta... Até já me vesti como uma freira, mas foi pior ainda...
    Ele adorou... Socooooorro!!!

    DIA 15
    Vou acabar por matá-lo... São umas dores infernais quando me sento...
    O cão e o gato fogem dele e os amigos nem se atrevem mais a aparecer em casa...

    DIA 16
    Hoje, sugeri-lhe que largasse o Viagra e voltasse a tomar o Prozac... ele quase me encheu de porrada!!!

    DIA 17
    Eu coloquei Prozac na caixa do Viagra, mas parece que não fez efeito... Lá vem ele outra vez...!!!

    DIA 18
    GRAÇAS A DEUS!!! O Prozac começou finalmente a fazer efeito! Meu marido passa agora, o dia inteiro sentado em frente à TV, com o controle remoto na mão, à espera de que eu lhe faça tudo... COMIDINHA, CERVEJINHA, FUTEBOL, FILMES, NOVELAS...

    Ah!... Que vida calma e maravilhosa...


    Vá se lá entender as mulheres...!
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Abraço a todos e boas curvas! E...Cuidado com o Viagra!