GSXR Yoshimura - Edição limitada

Boas pessoal,

Ora aí está mais uma novidade da Suzuki. E uma novidade bem curtida!

"Derivado da longa e proveitosa ligação com a Yoshimura, especialistas em peças e acessórios para modelos da casa de Hamamatsu, a Suzuki irá disponibilizar versões especiais e limitadas das “Gixxer” 600, 750 e 1000 cc (modelos de 2011) repletas de modificações retiradas do último catálogo de novidades da Yoshimura.

Cada uma das motos vai contar com um esquema personalizado de cor, que pode ser azul ou vermelho, sistemas de escape Yoshimura R77 em fibra de carbono (com uma ponteira no caso das GSX-R600 e 750 e duas ponteiras na GSX-R1000), uma seleção variada de peças em alumínio maquinado (manetes, proteções variadas e ainda um porta matrícula mais pequeno e ajustável, entre outras acessórios), e ainda uma placa que servirá como registo individual do número de produção limitada.

Para além das alterações cosméticas, também ao nível da eletrónica do motor a Suzuki America tem uma surpresa preparada!

O único problema para os fãs da Yoshimura é que estas versões da “Gixxer”, apenas serão disponibilizadas no mercado americano. Para o mercado europeu, o mais parecido que existe é a versão GSX-R600 Yoshimura apresentada no último Salão de Milão – EICMA.

Mas se é daqueles proprietários de uma Suzuki GSX-R que não perde uma oportunidade para “melhorar” a sua moto, tem sempre a possibilidade de “dar uma vista de olhos” ao catálogo de acessórios da Yoshimura e fazer as alterações apresentadas…"

 

Fonte: http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=5305&Itemid=51

Abraço a todos e boas curvas!

Nova GSXR anda à espreita!

Boas pessoal,

A Suzuki anda a preparar uma entrada em grande para os próximos tempos!
Senão vejam:

  "De acordo com a revista Young Machine, que nos últimos tempos parece ter acesso a um conjunto de “segredos” de alguns fabricantes japoneses (como a notícia em que revelam o projeto CBR400R da Honda), a “MotoGP” vista a testar em Sugo há poucas semanas é na realidade a base da nova geração da superdesportiva da Suzuki, a GSX-R1000.

A sustentar esta possibilidade está o facto de que a Suzuki, ao contrário do esperado, pode regressar à competição no Mundial de Velocidade como uma equipa CRT.

A Dorna já fez questão de mostrar aos fabricantes que pretende introduzir um limite de rotações e um ECU de controlo, igual para todos, no futuro da categoria rainha, de forma a igualar as performances das motos.

Basicamente a Dorna pretende transformar os protótipos de MotoGP em motos CRT, com motores baseados em unidades de produção.

Com isto em mente, a Suzuki estaria a desenvolver a nova GSX-R1000 tendo em conta a possibilidade de utilizar o seu motor quatro em linha no Mundial de Velocidade, em que à luz destas novas regulamentações, as potências entre as motos estariam de alguma forma igualadas.

É um facto que a marca de Hamamatsu já não apresenta uma GSX-R1000 totalmente nova e radical há alguns anos e, há muito que se fala da possibilidade da Suzuki mostrar uma nova “mil” dentro em breve, falando-se ultimamente de um prazo máximo de dois anos para que isso venha a acontecer. Como coincidência – ou não… - a Dorna pretende introduzir estas alterações em MotoGP a partir de 2014, precisamente daqui a dois anos!

A Young Machine aproveitou as imagens da moto de competição da Suzuki vista no circuito de Sugo, para criar uma versão de estrada dessa mesma moto, que seria a nova GSX-R1000 para 2014."

Fonte: http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=5425&Itemid=51

Abraço a todos e boas curvas!

Porsche GT3RS, Mitsubishi Evo 9, Yamaha R1 e WRF 450

Boas pessoal,

Se acham que curvam, vejam estes senhores na Lapónia:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=OX_weIUwd_o&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=MTqcAoLuTnc&feature=relmfu

Abraço a todos e boas curvas!

26 de Maio 2012

Boas meus caros,

Não se esqueçam que este fim de semana existem vários programas interessantes.
Assim temos:
- 500 km do Estoril (prova de resistencia);
- Concentração da CBR XX (tentativa de entrada para o livro dos recordes - Guinness);
- TT Isle of Man.

Ou seja, será um fim de semana em cheio. É só escolher!

Abraço a todos e boas curvas!

500 Km do Estoril 26 de Maio 2012

Boas meus caros,

Tal como já falei com alguns de vós, no próximo sábado 26 de Maio decorrerão os 500 Km do Estoril.

É certamente uma prova interessante de se ver.

Quero ver se consigo dar um pulinho até lá para sair de barriguinha cheia.

A ver se combinamos todos.

http://www.youtube.com/watch?v=JnM9Dus-_uw

Abraço a todos e boas curvas!

06 de Maio 2012 - As fotos do pessoal

Boas pessoal,

Pois é...

O MotoGP foi muito fixe! O resultado foi o esperado (Stoner!), a companhia foi altamente. Só foi mesmo pena os tugas terem azar.

A bancada H revelou-se um verdadeiro espetáculo (tinhas toda a razão Sérginho), as horas a que chegámos também foi a ideal (escolhemos os lugares que quisémos).

Existia uma moldura humana bastante grande, graças à politica de preços praticada este ano (pena que nem sempre tenha sido assim).

Agora é esperar para ver se sempre acaba por cá! Caso se mantenha (tarefa muito dificil) é estarmos presentes em próximas edições!

Ficam abaixo algumas fotos do pessoal (RFodinhas do Asfalto e espanholada) que esteve presente e que animou um belo dia de camaradagem motociclista. Os que não aparecem nas fotos, que me perdoem. Os que tiverem fotos bacanas é só enviar que terei todo o gosto em publicá-las!

Grande Malha!

Abraço a todos e boas curvas!

06 Maio 2012 - Estoril MotoGP

Boas pessoal,

Antes de mais quero apenas dizer que adorei o resultado final. Ou seja, a vitória do Stoner! lololol

Sei que foi um MotoGp sem grande história, o Stoner arrancou em primeiro e assumiu o controlo desde a primeira à última volta. Ainda assim, há que se lhe tirar o chapéu. O Lorenzo por duas vezes na parabólica ainda ameaçou, mas ficou mesmo por isso (ameaça).

Agora deixo abaixo as palavras dos especialistas:

"Casey Stoner assinou hoje, no Grande Prémio de Portugal, a segunda vitória consecutiva da época enquanto o companheiro de equipa Dani Pedrosa voltou a juntar-se a ele no pódio com o terceiro lugar.

Casey conquistou este domingo a 42ª vitória na carreira de Grandes Prémios, igualando o recorde de Max Biaggi e Tony Mang. Após a vitória no Estoril Casey pode agora gabar-se de ter ganho em todos os traçados do presente calendários de GPs. Este pódio foi também especial para Dani, com o terceiro lugar a valer-lhe a entrada no grupo restrito de seis pilotos com um total de 100 pódios na carreira.

  O australiano atacou forte desde o início, efectuando a primeira volta em 1m42,369s, o que lhe deu desde logo uma margem de um segundo sobre Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. O actual Campeão do Mundo liderou cada uma das 28 voltas da corrida e manteve forte ritmo, com Jorge e Dani a apresentarem também tempos consistentes no segundo 37.

Casey também assumiu a liderança do Campeonato do Mundo com 66 pontos, seguido de Lorenzo com 65 e Dani em terceiro com 52.

  Casey Stoner

"No final das contas foi mais um fim-de-semana fantástico. Esta manhã estávamos mais confiantes, mas também um pouco mais preocupados porque ontem à tarde, quando tivemos uma afinação muito similar para FP3, a moto estava um pouco pior em condições mais quentes. No warm up não tivemos grandes problemas com as vibrações, mas depois na corrida, com temperatura mais elevada, lutámos muito mais. Foi muito difícil rodar assim, na primeira parte da corrida estava confiante e ataquei forte, mas perdi a frente por duas vezes devido às vibrações. A partir deste ponto reduzi um pouco, tentei rodar suave e só queria ficar à frente do Jorge e do Dani, mas o Jorge estava forte. Tinha de tentar manter o ritmo e não cometer erros, mudei o mapeamento para tentar reduzir o problema de vibrações. Perto do final da corrida comecei a compreender como o contornar, o que tornou tudo mais suave e encontrei mais algum ritmo e consegui terminar um grande corrida com a vitória.”

Dani Pedrosa

"Foi uma corrida mesmo dura desde o início, o ritmo esteve muito forte da primeira á última volta. O Casey fez uma boa corrida, incrivelmente forte. Tive um grande abanão na primeira zona de travagem, o Casey e Jorge passaram-se e perdi 1,5 segundos na primeira volta. Durante a corrida tive alguns problemas a meio da curva, não tinha muita velocidade; tentei melhorar aos poucos a cada volta, alterei o estilo de pilotagem, mapeamento, travei mais tarde, consegui igualar os tempos por volta, mas não reduzi a diferença. Três corridas no pódio é muito bom, mas faltou-nos sempre algo nas três corridas, pelo que temos de voltar a tentar na próxima.”

Comunicado de imprensa Repsol Honda Team."

Fonte: http://www.motogp.com/pt/news/2012/repsol+honda+estoril+race

E agora algumas das minhas fotos:

Abraço a todos e boas curvas!