A Suzuki anda a preparar uma entrada em grande para os próximos tempos!
Senão vejam:
"De acordo com a revista Young Machine, que nos últimos tempos parece ter acesso a um conjunto de “segredos” de alguns fabricantes japoneses (como a notícia em que revelam o projeto CBR400R da Honda), a “MotoGP” vista a testar em Sugo há poucas semanas é na realidade a base da nova geração da superdesportiva da Suzuki, a GSX-R1000.
A sustentar esta possibilidade está o facto de que a Suzuki, ao contrário do esperado, pode regressar à competição no Mundial de Velocidade como uma equipa CRT.
A Dorna já fez questão de mostrar aos fabricantes que pretende introduzir um limite de rotações e um ECU de controlo, igual para todos, no futuro da categoria rainha, de forma a igualar as performances das motos.
Basicamente a Dorna pretende transformar os protótipos de MotoGP em motos CRT, com motores baseados em unidades de produção.
Com isto em mente, a Suzuki estaria a desenvolver a nova GSX-R1000 tendo em conta a possibilidade de utilizar o seu motor quatro em linha no Mundial de Velocidade, em que à luz destas novas regulamentações, as potências entre as motos estariam de alguma forma igualadas.
É um facto que a marca de Hamamatsu já não apresenta uma GSX-R1000 totalmente nova e radical há alguns anos e, há muito que se fala da possibilidade da Suzuki mostrar uma nova “mil” dentro em breve, falando-se ultimamente de um prazo máximo de dois anos para que isso venha a acontecer. Como coincidência – ou não… - a Dorna pretende introduzir estas alterações em MotoGP a partir de 2014, precisamente daqui a dois anos!
A Young Machine aproveitou as imagens da moto de competição da Suzuki vista no circuito de Sugo, para criar uma versão de estrada dessa mesma moto, que seria a nova GSX-R1000 para 2014."
A sustentar esta possibilidade está o facto de que a Suzuki, ao contrário do esperado, pode regressar à competição no Mundial de Velocidade como uma equipa CRT.
A Dorna já fez questão de mostrar aos fabricantes que pretende introduzir um limite de rotações e um ECU de controlo, igual para todos, no futuro da categoria rainha, de forma a igualar as performances das motos.
Basicamente a Dorna pretende transformar os protótipos de MotoGP em motos CRT, com motores baseados em unidades de produção.
Com isto em mente, a Suzuki estaria a desenvolver a nova GSX-R1000 tendo em conta a possibilidade de utilizar o seu motor quatro em linha no Mundial de Velocidade, em que à luz destas novas regulamentações, as potências entre as motos estariam de alguma forma igualadas.
É um facto que a marca de Hamamatsu já não apresenta uma GSX-R1000 totalmente nova e radical há alguns anos e, há muito que se fala da possibilidade da Suzuki mostrar uma nova “mil” dentro em breve, falando-se ultimamente de um prazo máximo de dois anos para que isso venha a acontecer. Como coincidência – ou não… - a Dorna pretende introduzir estas alterações em MotoGP a partir de 2014, precisamente daqui a dois anos!
A Young Machine aproveitou as imagens da moto de competição da Suzuki vista no circuito de Sugo, para criar uma versão de estrada dessa mesma moto, que seria a nova GSX-R1000 para 2014."
Abraço a todos e boas curvas!
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