Numa conferência de imprensa realizada no circuito onde tudo começou, Vallelunga, Max Biaggi revelou que o seu futuro deixará de ser passado dentro das pistas em cima de duas rodas: o campeão do mundo de Superbikes coloca ponto final na sua carreira!Perante uma plateia composta por jornalistas, fãs e equipa técnica, todos ansiosos para saber a decisão de Biaggi, o italiano de 41 anos de idade confirmou que não irá defender em 2013 o título conquistado esta temporada, o segundo na categoria SBK.
Max Biaggi integrou o Mundial de Velocidade entre 1992 e 2005. Somou 29 vitórias em corridas que resultaram em quatro títulos consecutivos na categoria 250 GP, tendo depois tentado conquistar o título da categoria rainha da velocidade (500 GP /MotoGP), onde somou 15 vitórias repartidas pelas suas temporadas passadas com a Honda, Yamaha e depois novamente com a Honda.
O título, esse, foi um objetivo nunca alcançado.
No final da temporada de 2005 Max Biaggi acabou por ser “obrigado” a sair do Mundial de Velocidade, tendo no início de 2006 tentado chegar a acordo com a equipa Alstare Suzuki para mudar-se para o Mundial de Superbikes.
No entanto, Francis Batta, proprietário da Alstare, não conseguiu garantir o total apoio técnico necessário para acomodar mais um piloto na equipa – já contava com o campeão de 2005 Troy Corser e com o japonês Yukio Kagayama, o que levou a que o “Imperador Romano” tivesse de passar por um ano sabático.
2007 marcou o regresso de Biaggi à competição, precisamente no Mundial de Superbikes e com a equipa Alstare Suzuki, ocupando o lugar deixado vago por Troy Corser. Nessa temporada de estreia em SBK, o italiano terminou em 3º no campeonato, apenas atrás do campeão James Toseland e de Noriyuki Haga.
O final da temporada de 2007 foi complicado para Biaggi e para Batta, pois a Suzuki abandonou todo o projeto, de forma oficial, deixando de desenvolver a GSX-R1000. Pior ainda, a Alstare tinha perdido o seu principal patrocinador Corona Extra, o que significou que Francis Batta teve de “libertar” Max Biaggi do seu contrato.
2008 foi passado aos comandos de uma moto semi-privada, uma Ducati 1098RS da equipa Sterilgarda / Go Eleven. Com Ruben Xaus como companheiro de equipa, Max Biaggi somou sete pódios e no final da temporada o sétimo posto na classificação foi o melhor que conseguiu.
Até que chegamos a 2009, ano em que a Aprilia anuncia o regresso ao Mundial de Superbikes e, Max Biaggi foi o escolhido pela marca de Noale para liderar a equipa.
Nessa temporada de estreia com a Aprilia RSV4 Factory, Biaggi terminou o ano em 4º na classificação de pilotos, mantendo-se como principal piloto da equipa na temporada seguinte. Após bons resultados e performances convincentes por parte do já veterano piloto romano, Biaggi conquistou o título, renovando com a Aprilia por mais dois anos, até final de 2012.
Em 2011 a temporada não correu de feição na tentativa de manter o título, especialmente devido a uma lesão no pé esquerdo que o obrigou a não estar presente num total de quatro mangas. Max Biaggi terminou em 3º no campeonato.
Este ano Max Biaggi e a equipa Aprilia voltaram ao seu melhor nível e, mesmo já com 41 anos, Biaggi demonstrou ser capaz de se bater de igual para igual com os mais jovens talentos do Mundial de Superbikes. Na última corrida da temporada, em Magny Cours, Max Biaggi somou mesmo o seu segundo título em SBK, este por apenas meio ponto de diferença para Tom Sykes.
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Abraço a todos e boas curvas!
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